Você quer arrancar com um automóvel ligeiro automático (conversor hidráulico). Que tem você que saber?

Num automóvel automático com conversor hidráulico, quando você engata uma posição de marcha (por exemplo “D” ou “R”), a transmissão já começa a transmitir alguma força para as rodas mesmo ao ralenti. Por isso, o carro tende a “querer andar” sozinho (o chamado creep). A regra prática é: ao selecionar uma posição de marcha, mantenha o veículo segurado com o travão de serviço até estar pronto para arrancar de forma controlada. Isso evita que o carro avance sem querer e aumenta a segurança, sobretudo em manobras e em subidas.

As outras ideias estão erradas: a alavanca de seleção não é para ser acionada apenas com o motor parado; normalmente troca-se com o motor a trabalhar (seguindo as condições do fabricante, muitas vezes com o travão pressionado). E não é preciso “aumentar muito as rotações” para o motor não ir abaixo; o conversor hidráulico permite arrancar suavemente sem risco de o motor “estrangular” como num carro manual se soltar a embraiagem cedo demais.